求人NO:80709132
あなたに担当いただくこと
【業務の概要】
CASE時代の到来で、クルマの可能性は大きく広がってきています。
特に、人とクルマと町(インフラ)をつなぐ、『Connected』はますます重要になっています。
Connectedカーを実現するためのE/Eアーキテクチャの設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。
社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、アーキテクチャ企画・開発をリードしていただきます。
100年に一度の大変革期をリードすることそのものであり、とても広いスコープでチャレンジングな業務ができる領域です。
【業務の詳細】
■MaaS車両のE/Eアーキテクチャの設計
-MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出
-車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計
-車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出
-車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計
※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり
CASE時代の到来で、クルマの可能性は大きく広がってきています。
特に、人とクルマと町(インフラ)をつなぐ、『Connected』はますます重要になっています。
Connectedカーを実現するためのE/Eアーキテクチャの設計は、将来のモビリティーサービスのプラットフォーマーになるために欠かせない、最も根幹となる業務です。
社内外の多様なステークホルダー要求を分析して車両構想を立案し、アーキテクチャ企画・開発をリードしていただきます。
100年に一度の大変革期をリードすることそのものであり、とても広いスコープでチャレンジングな業務ができる領域です。
【業務の詳細】
■MaaS車両のE/Eアーキテクチャの設計
-MaaS事業者の課題・ニーズを把握し、解決可能な技術策を提案/車両への要件の導出
-車載各システムの要件や制約等を考慮し、ECUを中心とした論理的/物理的アーキテクチャを設計
-車載各システムの挙動を理解し、車両への要件を満足させることができる、最適な技術解の導出
-車両外システム(事業者開発システム、Out-carシステム等)とのインターフェイス設計
※開発のフィールドとして米、中への出張の可能性あり
応募資格
【下記に関するご経験を有している方】
■電子プラットフォーム設計
■モデルベース開発
■車両運動統合制御開発
■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)
■アジャイル開発
■ソフトウェアPF開発
【歓迎要件】
■ビジネス要件分析(BABOK等)
■AUTOSAR
■車両シミュレーション
■プロジェクトマネジメント(PMBOK等)
■電子プラットフォーム設計
■モデルベース開発
■車両運動統合制御開発
■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信)
■アジャイル開発
■ソフトウェアPF開発
【歓迎要件】
■ビジネス要件分析(BABOK等)
■AUTOSAR
■車両シミュレーション
■プロジェクトマネジメント(PMBOK等)
募集要項
応募資格 |
【下記に関するご経験を有している方】 ■電子プラットフォーム設計 ■モデルベース開発 ■車両運動統合制御開発 ■ネットワークトポロジー開発(LAN、通信) ■アジャイル開発 ■ソフトウェアPF開発 【歓迎要件】 ■ビジネス要件分析(BABOK等) ■AUTOSAR ■車両シミュレーション ■プロジェクトマネジメント(PMBOK等) |
---|---|
年収 |
※経験に応ず |
勤務地 |
愛知県豊田市 |
勤務時間 |
08:30~17:30 |
祝日・休暇 |
完全週休二日(土日) 夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 |
諸手当・福利厚生 |
通勤手当, 残業手当, 家族手当, 退職金制度, 寮社宅 |
おすすめポイント
|
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